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EF65 2036と2037を同時に作る その8(完成)

EF65 2036と2037を同時に作る その8(完成)_d0244724_23584029.jpg


完成したEF65 2036です。
落成日は昭和45年8月26日。製造は「川重・富士」。新製配置は宇都宮機関区でした。

EF65 2036と2037を同時に作る その8(完成)_d0244724_00081832.jpg

こちらはEF65 2037です。
落成日は昭和45年9月4日。製造は「川重・富士」。新製配置は宇都宮機関区でした。
両機とも新製後は東北本線での重連運用や、上越線でのEF16との協調運転などを行っていたと思われます。また昭和45年7月からは寝台特急「あけぼの」の牽引を宇都宮機関区のEF65が受け持ちましたので、ブルートレインの先頭に立つ姿も見られたことでしょう。

その後の異動歴は両機全く同じであり

昭和59年2月  田端
昭和61年10月  新鶴見
昭和62年4月  JR貨物へ継承
平成6年3月    高崎
平成21年3月  新鶴見
平成27年4月  休車

となっています。
晩年は2000番台化され貴重な通風孔がある初期車として人気がありましたね。平成28年4月に愛知機関区にて解体されるまで一緒であり、最期の最期まで生涯を共にした2両でした。
模型では休車になる直前の平成27年頃を再現してあります。

EF65 2036と2037を同時に作る その8(完成)_d0244724_00241251.jpg

最後に我が家にある他のEF65との写真を…
EF65 1038とのスリーショットです。
2036、2037の続き番である1038の落成日は昭和45年9月12日です。晩年はほとんど国鉄時代のままの姿で平成21年まで運用され人気が有りましたね。
1038は新製から平成20年1月に岡山機関区へ異動となるまで2036、2037と同じ異動歴でした。3両とも既に鬼籍に入ってしまいましたが、模型の世界では末永く活躍してもらうこととしましょう。

では。

by tetsudounoblog | 2020-12-20 00:35 | 16.5mm_EL


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